又一条高铁开建惠州有2站！
串联起深圳⇌惠州⇌深汕特别合作区
深汕铁路起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区，终至深汕特别合作区深汕站。
新建深圳至深汕特别合作区铁路线路平纵断面示意图。
设计时速为 350 公里，正线 公里。其中——
深汕特别合作区段16.914公里
全线设西丽（深汕铁路建设项目不含西丽站）、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕共 6 座车站。建设总工期5年。
深汕铁路沿线西丽、罗湖北、坪山、惠州南、深汕等车站均规划为综合交通枢纽。
罗湖北站衔接深汕铁路、3条地铁、2条中运量交通线，周边道路也将提级改造，将成为罗湖区北部门户的交通桥头堡，加速城区北拓进程。
惠州南站将形成衔接厦深、深汕等2条高铁，辅以城市道路交通驳接的交通枢纽。
深汕站位于深汕合作区，规划衔接广汕、深汕等2条高铁，2条中运量、2条小运量和各类驳接设施于一体，成为合作区最重要的对外综合交通枢纽。
惠州市1号公路（惠霞高速）也有新进展。
1号公路惠州新材料产业园至大亚湾段
日前，记者走访1号公路施工现场发现，1号公路惠州新材料产业园至大亚湾段计划本月底实现半幅通车，不仅为惠州新材料产业园实现原料“隔墙供应”提供便利交通条件，还将打通惠州新材料产业园南北运输和陆海联运通道。
2019年12月，我市吹响“丰”字道路交通主框架的建设号角，1号公路是“丰”字道路交通主框架的“脊梁”，也是惠州由沿江走向沿海的核心发展轴（南北轴线）。目前“丰”字道路交通主框架项目整体已纳入“交通强国”试点项目，整个“三横一竖”高速路网全部纳入省高速公路网规划。该项目总里程约69.9公里，其中主线公里，水口支线号公路项目主线起于博罗县罗阳街道，设汤泉互通与广惠高速相接，由北向南经惠城区小金口街道、汝湖镇、水口街道、马安镇，惠阳区良井镇、永湖镇，惠东县白花镇，终于大亚湾区霞涌街道，与惠深沿海高速相接。水口支线在东江湾产业园附近由主线接出，由西向东经水口街道朱屋村，接入惠大高速。1号公路远期计划延至稔平半岛，与环岛高速连通。
2020年12月，1号公路项目选取惠城段与惠东白花段先行开工建设。今年2月18日，1号公路项目全面启动建设，标志着“丰”字道路交通主框架建设迈出关键一步，取得重大进展。目前，1号公路项目正在加快建设中。其中，惠州新材料产业园至大亚湾段连接惠州新材料产业园与大亚湾区石化大道，半幅通车主线公里，双向四车道。
在1号公路惠州新材料产业园至大亚湾段施工现场，只见沥青摊铺机等设备来回穿梭。“现在整个路面工程进入大干模式，在进行沥青路面面层施工，整个工地共有施工管理人员1500人左右，机械设备500套。”惠州市惠湾高速公路有限公司工程技术部技术人员杨军介绍，1号公路惠州新材料产业园至大亚湾段半幅通车路段已完成沥青混凝土面层试验段，进入沥青混凝土全面摊铺阶段，计划12月底实现半幅通车。
1号公路控制性工程——鱿鱼湾大桥地处大亚湾区，桥梁全长580.6米，截至目前，鱿鱼湾大桥右幅桩基、系梁、立柱、盖梁、梁片预制和跨箱梁架设已完成。
据了解，1号公路惠州新材料产业园至大亚湾段实现半幅通车后，将与惠州新材料产业园区内已建成2条道路、在建17条道路一起形成内畅外联的交通路网，不仅架起了惠州新材料产业园与大亚湾石化区间最便捷的地面通道，还将打通惠州新材料产业园南北运输和陆海联运通道，提升园区原材料和产品运输能力，让两大园区“隔墙供应”优势得到充分发挥。“考虑通车后危化品车辆通行，石化大道进入主线路基以及主线路基进入惠州新材料产业园路段的交通标识标线，我们都给予充分考虑。”杨军说。
部分采写：惠州日报记者刘豪伟 通讯员邹小平
版权声明：本文由佛山厂房网发布，如需转载请注明出处。部份内容收集于网络，如有不妥之处请联系我们删除 400-0123-021 或 13391219793
