惠州4区3县，县域经济和人口逐渐被市区远甩。比如从高铁站规模看，惠州的博罗和惠东都是2台4线的小站没有一个是枢纽，而枢纽站都在市区且联络线多。惠州经济有两个火车头就是仲恺和大亚湾。仲恺区的地理位置和交通优势明显，当然之前欠账多在广东省内名声不响。

　　这几年仲恺区在政策和市里的支持下大搞交通基建和产业园。看规划图仲恺打算在除了东江沿岸和潼湖周边这些不能动的地方外要搞全域产业园开发，提高经济密度。仲恺区面积320平方公里，远大于东莞松山湖的72平方公里以及深圳南山区的187平方公里，即使去除不能开发的土地也比后面两个大。土地面积的充足使得仲恺在产业用地和居住用地上更加从容。修路然后两边招商建产业园是仲恺区的做法，这两年仲恺区高层住宅建的多但产业园也建的多。

　　如此多的产业园不由得让人觉得会不会过剩？深圳在很多制造业企业外迁后须最产业园用地反而空闲了，都想回流大型制造业企他社突业了。当然对于大型企业无论去到哪里拿地基本都是白菜价，但是还有大量中小企业它们也有用地需求。惠州创新创业肯定不如深圳，深圳每年有大量内生性的创业公夜膊钟司出现，惠州只能靠招商。就目前来看仲恺的产业园暂时没有过剩，但是存在低效利用的情况。经过这一轮开发仲恺的生地估计也不多了。

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