【大公报讯】记者卢静怡、毛丽娟报道：粤港澳大湾区交通基建发展推进，珠江西岸仓储物流发展提速。高力国际昨日发布的报告显示，2019年广州将有超过46万平方米非保税优质物流仓储新增供应入市，而位於珠江西岸的佛山，将在2019至2020年有超过63万平方米新增供应。此外，广州、佛山、中山三城共建的南沙港区四期工程，预计进一步整合利用珠江西岸物流资源。

　　报告显示，去年广州非保税物流仓库平均租金同比上涨3.2%至每平方米每月40.4元（人民币，下同）。高力国际广州工业及产业地产服务部董事邓智辉认为，2019年随着电商和大型零售商业务暂时进入稳定期，大面积租赁需求或有所减弱，预计至明年底全市整体空置率有所攀升，全年平均租金实现3%的缓慢增长。

　　继港珠澳大桥在去年通车后，今年大湾区还将迎来虎门二桥通车，深中通道也预计将在2024年通车。“交通基建的完善将带动珠江西岸仓储物流业的崛起。”高力国际华南区谘询服务部高级董事陈厚桥表示，香港物流租金很贵，每平方米价格约达到120到130元，珠海仅仅只需20到30元每平方米，租金成本相差很大。不仅如此，政府为了促进港珠澳大桥应用，还对货车给予一半过桥费用补贴。如果香港企业来珠海租用仓库，当地政策给予每平方米租金降低10元，优惠力度很大。

　　高力国际周一分析深圳物业市场表现也指出，新增供应缺失持续拉升深圳仓储租金水平，截至上季，全市平均租金同比增长10%至每平方米每月49.6元，整体空置率低至3%。新增供应的缺乏助推了对东莞及惠州仓储空间的需求，东莞与惠州的月平均租金仅分别为每平方米36元与每平方米33.4元，目前两个城市整体空置率均低於5%。高力国际深圳产业及工业地产服务部董事陈剑锋表示，持续增长的跨境电子商务与内需刺激政策将拉升深圳物流仓储的需求，预计2019年深圳平均租金将实现8%的增长。随着东莞与惠州新增物流仓储设施的入市以及大湾区内的优化运作，深圳物流用地供应的缺口将有效得到填补。

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