双碳时代动力电池产业低碳路径何解？
数据显示，目前全国国家级和省级工业园区超过2500家，碳排放约占全国总排放量的30%，占全国工业碳总排放量超过80%，是实现“双碳”目标过程中的“拦路虎”，而“零碳园区”被视为是实现工业园区规模化减碳的主要抓手。在此背景下，动力电池行业也迎来“零碳园区”的首批开拓者。
绿色低碳虽然是电动汽车的优势，但这并不意味着上游动力电池行业不用考虑减碳。事实上，动力电池制造过程所产生的碳排放占较大比重。基于助力“双碳”目标的实现，加之海外绿色贸易壁垒趋严，将促进我国动力电池产业向“零碳”发展。
国务院《2030年前碳达峰行动方案》中提出将选择100个具有典型代表性的城市和园区开展碳达峰试点建设。在政策推动下，头部动力电池企业结合自身优势，纷纷布局“零碳园区”。
“零碳园区”目前尚未统一标准，业界普遍认为，是在规划建设管理等方面系统性融入“碳中和”理念，综合利用节能、减排、固碳、碳汇等多种手段，通过产业绿色化转型、设施集聚化共享、资源循环化利用等方式，在园区内部基本实现碳排放与吸收自我平衡，生产生态生活深度融合的新型产业园区。
作为动力电池领域头部企业，欣旺达也在积极布局“零碳园区”。
在“零碳园区”概念被提出前，2017年，欣旺达已牵头承担国家重点研发计划“多能互补集成优化的分布式能源系统示范项目”，在园区综合能源规划、建设、运行等方面已积累了相关技术和建设经验。
随后，欣旺达在惠州博罗建成了区域内首个“近零碳智慧园区”，该项目被列入十三五期间科技部立项的重大综合能源示范项目之一。项目投运后，节能减碳效果显著。
随着其动力/储能/3C电池新基地建设脚步的加快，欣旺达将其在“近零碳智慧园区”规划和建设方面的经验逐渐应用于其他基地建设中，并将零碳智慧园区建设按照“低碳”“近零碳”和“净零碳”三个阶段动态演进，积极推动零碳智慧园区解决方案落地。
今年5月15日，欣旺达与山东省枣庄市高新区管委会就枣庄市高新区“零碳园区”项目投资、建设及运营达成战略合作。
5月31日，欣旺达全资控股公司——深圳市欣旺达智慧能源有限责任公司与浙江省兰溪市人民政府达成战略合作，欣旺达“零碳园区”项目落户兰溪。
据悉，上述零碳园区的减碳方案、产生的低价绿电等不仅应用于园区内欣旺达工厂，还将配套锂电材料等上下游企业使用。蕞终，该“零碳园区”将被打造成锂电产业集群零碳智慧园区。
目前，欣旺达在山东、广东、浙江、江苏、四川等地的零碳智慧园区项目均在紧锣密鼓建设中。未来，欣旺达还将持续构建清洁能源就地消纳、多能互补新格局，打造“源网荷储”高度融合的绿色、灵活、可靠的新型电力系统，实现园区低碳、零碳用能。
11月28日-12月1日，第七届动力电池应用国际峰会(CBIS2022)将在上海举办。本届峰会由宏工科技总冠名，中国化学与物理电源行业协会、电池中国网主办，明冠锂膜联合主办，动力电池应用分会、壹能(北京)网络科技有限公司承办，无锡先导智能联合承办。
欣旺达对第七届动力电池应用国际峰会(CBIS2022)给予重点支持。届时，欣旺达电动汽车电池有限公司可持续发展首席专家陈文成将出席峰会并作“探索动力电池产业低碳路径”的主题演讲，分享欣旺达在产业减碳新技术、低碳新应用等方面的见解及其蕞新解决方案。
本届峰会将有超800名锂电产业链人士齐聚，共同探讨在绿色低碳背景下，如何构建锂电产业发展新生态，并研判锂电产业发展新趋势。
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