打造新能源汽车零部件产业集中发展区
凯中精密的“机器人”正在生产新能源汽车零部件。本组图片 惠州日报记者许文昌 摄
德利赉的工业机器人正在批量生产产品。
德利赉生产的高精度五金零件和轴件。
一辆汽车有多少个零部件？答案是数以万计。
从经济地理角度观察，中国汽车版图隆起的下一个高地，粤港澳大湾区肯定名列其中。紧邻广深整车产区的惠阳，越来越多企业作为汽车零部件制造商进入产业链，涉及座椅、汽车显示屏、线路板、连接器、五金配件等。
看好产业潜力，惠阳区拥抱发展“风口”，加速入场新能源汽车零部件产业，积极培育新产业带动新增长，增强发展新动能。惠阳计划发挥区位优势，依靠壮大本地企业和招商引资两条腿走路，打造新能源汽车零部件产业集中发展区。
进入汽车零部件产业赛道企业逐渐增多
全国每4辆新能源汽车就有1辆“广东制造”，从比亚迪、广汽、小鹏等整车企业快速切入电动化赛道，到欣旺达、亿纬锂能、贝特瑞等动力电池供应商和材料企业的崛起，凸显粤港澳大湾区在汽车电动化时代的独特优势。其中，伯恩光学、唐群座椅、德利赉、科惠等一批惠阳企业加入产业链细分领域，主要集中在汽车电子、五金、座椅等类目上。
玻璃盖板巨头伯恩光学（惠州）有限公司2015年开始布局车载产业，2023年伯恩光学永湖生产基地车载玻璃智能化专线年车载显示玻璃盖板产值达到80亿元。
深耕座椅生产多年的惠州市唐群座椅科技股份有限公司2005年在惠阳成立总部，2007年助力中国自主品牌率先使用座椅气动舒适系统，目前体量在7亿元左右。
惠阳科惠工业科技有限公司主要生产PCB线%的产品用于汽车生产，近年投入4亿元改造升级生产线，力争实现全自动化，也因此新增了不少订单。该公司总经理刘平生说，上半年每个月均超额完成产量目标，预计全年增长率为10%～12%，产值将达到7.5亿元左右。
还有不少是近两年从深圳转移过来的新企业，体量大多在5亿元以下，但已处在快速成长阶段。
德利赉精密智造（惠州）有限公司2021年底从深圳迁至惠阳秋长街道，主要生产高精度的五金零件和轴件，涉足新能源汽车、电子消费、工业控制、航空航天、医疗器械等领域。德利赉总经理陈志东介绍，目前该公司年产值约3亿元，汽车零部件配套产品占比蕞高，达到40%，并呈增长态势。
惠州市凯中精密技术有限公司2023年6月在惠阳区三和街道投产。“新能源汽车三电零部件产品现在是企业的明星产品，惠阳基地主要生产连接器。”凯中精密技术运营总监谢林说，对惠阳工厂的发展非常有信心，业务高速增长，从目前订单情况来看，每年连接器需求的增长率超过30%。去年产值约1亿元，今年产值预计接近4亿元。
总体来看，新能源汽车零部件是惠阳产业发展的“新星”，入场企业逐步增多，这些企业大多体量不大，部分在快速增长。据介绍，为加快推动产业发展，目前相关产业项目、企业的招引工作已列入计划当中。
两个人管理整个生产车间，36台机器高速运转，月产值300多万元。在德利赉传感器生产车间，智慧工业园区的设想已经成为现实。
大数据管理体系通过集成的传感器和监控系统，实现对生产过程的实时监控，确保每一个环节都处于可见和可控状态。云平台通过智能算法优化资源配置，减少不必要的能耗，通过精确的物料需求计划，减少库存和浪费。
“在厂房设计时同步规划打造了大数据管理体系，实现园区的智慧化管理。”陈志东介绍，车间实行数据化智能运营控制，可实现员工一键式全程自动化入职等功能。如今企业的平均生产效率提高了25%，运营总成本降低了20%左右。
德利赉注重研发和智能化升级。陈志东说，客户新品处于开发阶段，公司就利用自身加工技术优势、对材料的认知，与客户共同完成新品开发。目前，每年的研发投入达到营收的15%～20%，这也带来了相应的回报——突破了一些“卡脖子”技术，实现国产替代，收获了不少订单。
以创新夯实产业高质量发展“硬支撑”，是产业蓬勃向上的关键。记者走访发现，惠阳区新能源汽车零部件企业大力投入研发，展现出企业在赛道竞逐中抢占科技竞争和未来发展制高点的决心。
落户惠阳才一年的凯中精密紧握创新“利器”，赢得发展先机。自2018年起，凯中精密每年投入研发费用超过1亿元，全球专利累计达208项，研发团队超400人。这家企业从2006年起深耕汽车配套产业，主要生产换向器、集电环。其中，换向器占全球市场份额的16%，占国内市场份额超20%，是工信部认定的单项冠军企业；集电环占全球市场份额的10%，占国内市场份额的40%。目前，新能源汽车三电零部件和汇流排作为明星产品，正成为企业新增长点。
“惠阳工厂主要生产集电环和三电零部件的母排和连接器，预计三五年之后，产值能达到10亿元。”谢林说，新能源精密连接器等产品订单需求旺盛，定点项目量产后进入密集交付期，销售收入实现较快增长。
在竞争激烈的汽车行业，凯中精密形成研发、设计、制造一体化模式，能够提供核心精密零组件一体化解决方案，大大缩短生产时间，让产品更早投入市场赢得先机。
规划建设深惠协同发展区拓展产业发展空间
中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年6月，新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，同比分别增长28.1%和30.1%。2024年1～6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率进一步提升，达到35.2%。截至今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过3000万辆。
新能源汽车作为一个巨大的增量市场，与之配套的汽车零部件产业也在蓬勃发展。与新能源汽车销量冠军比亚迪汽车生产基地比邻，这是惠阳的发展优势之一。
惠阳区工业和信息化局的一份行业分析报告指出，目前惠阳新能源汽车产业链不够完善，尚未达成规模，也未有终端产品。鉴于我国新能源汽车发展的迅猛态势以及深圳比亚迪生产需求外溢的现状，惠阳可承接一批比亚迪供应商的外溢企业，这部分企业用地需求在1.5万～2万平方米之间，现有产值1亿元至3亿元，达产产值4亿元至5亿元。而这部分土地空间，正是惠阳能够提供的。去年12月，省政府印发《深圳都市圈发展规划》，惠州作为副中心之一全域纳入深圳都市圈，惠阳区主动担当作为，在临深片区规划建设100平方公里的深惠协同发展区，蕞大限度拓展产业发展空间，为大项目、大企业落户提供更大承载能力，打造集中连片的临深经济发展主战场。
在产业规划中，惠阳计划培育和招商两条腿走路。针对核心供应商开展精准招商，扩大招商“朋友圈”，做大项目“蓄水池”，同时培育壮大本地企业。
企业期待串珠成链，聚链成群，协同发展。
德利赉希望政府出台相关政策，推动精密五金零部件产业升级；政府牵头搭建供应链平台，整合惠州的上下游企业，建设产业集聚区等，以促进产业集聚，优化资源配置，做大做强企业。
凯中精密提出，希望政府“筑巢引凤”，引进更多优质企业，吸引和留住更多优秀人才。“这样才能水涨船高，真正做到良性循环。”谢林说。
巨大的市场潜力，往往伴随着激烈的竞争压力。惠阳的发力点在何方？在汽车电子这块，惠阳或许能闯出一条新路。
惠阳区提出，积极引育一批链主型企业，以“龙头+配套”模式整合现有产业链条，向超高清视频显示、半导体与集成电路、AI硬件、汽车电子、低空经济等领域延伸，形成增量与存量企业协同互补、深度融合的新一代电子信息产业生态，打造若干在区域内有影响力的、链条完整的产业集群。
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